空氣壓縮機的常見問題
在購買空氣壓縮機的時候,往往質量的好壞會影響到以后的使用,但是再好的機器也會有出毛病的時候,而原因可能是各方面的。有時候,一些小問題,影響不大,叫空壓機廠的人過來做售后服務吧,太慢;不叫吧,心里總有點不舒服。畢竟會影響使用,雖然影響不大。而且怎么說呢,小問題不處理,時間久了就會出現(xiàn)大問題的。
1)突然停機時空壓機進氣口向外噴油??諌簷C突然停機而未及時打開排氣閥排放廢氣時,空壓機進氣口向外噴冷卻油,此時應首先檢查斷油電磁閥有無故障,如果它正常,則應進一步檢查主排氣管上止逆閥能否及時關閉或關閉是否完全,如有故障應排除。
2)運行中空壓機自動停機。該機在運行中自動跳閘停機的主要有兩個原因:一是供電電網(wǎng)因素。因該機自身帶有欠壓繼電器、錯斷相繼電器等安全保護裝置。當電網(wǎng)電壓低于額定電壓(420V)大約83%時,或電源相序不正確及三相電源缺相時,都會自動跳閘停機。二是排氣溫度過高。其故障原因與XAHS365型空壓機相似。
3)排氣壓力過低。首先檢查各電磁閥及管接頭有無漏氣;其次檢查碟閥是否全部打開;最后檢查空壓機壓力開關上限是否正常,不正常則重新調整。
4)排氣閥油氣排放的改進。因空壓機油氣分離不徹底,空壓機排氣含有少許油分子,排氣閥長期排放廢氣會造成壓縮機主機、電動機、散熱器等黏滿油垢。它既會影響整機清潔,使橡膠類元件提前老化,還會造成散熱效果下降、溫度升高而停機。為此,我們用一條2m長的2英寸橡膠管套住排氣閥,將廢氣從底板圓孔排放到空壓機外面。
許多空壓機故障實際上都與保養(yǎng)有關,因此,科學、定期地進行檢查、調整、清洗、更換等是非常重要的,是保障其完好率的關鍵。
該空壓機設定最高排氣溫度為120攝氏度。超過此溫度時便會自動停機,溫度警示燈開始閃爍報警。溫度過高停機通常有以下幾種原因:
1)環(huán)境通風散熱狀況不良。空壓機周圍環(huán)境影響散熱主要有三種情況:一是離墻類障礙物過近;二是空壓機附近有其他熱源,三是運行時空壓機前門及邊門敞開,風扇無法形成強氣流。
2)空壓機風扇膠帶斷裂或松弛。當膠帶斷裂時空壓機運轉5min左右就會因溫度過高而自動停機,如膠帶太松會打滑,使風扇轉速降低,從而影響散熱,此時,應更換或調整風扇膠帶的松緊度。
3)空壓機濾油器太臟。該機有3個并排的濾油器,當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入壓縮機,壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫。當進出油壓差超過0.18MPa時就需更換濾芯。
4)冷卻油油面過低。當冷機檢查時,油面低于檢視管下端時應立即進行補充。
5)油標號低或油質差。該空壓機采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機油,用其他低標號或劣質油時會回黏度及比熱達不到標準造成溫度過高。
6)散熱器堵塞。當空壓機周圍環(huán)境灰塵較多時,長期運行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥,其內部銅管也容易因油垢積累而堵塞,從而影響散熱效果。
7)空壓機斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有一個斷油閥,當斷油閥無法開啟時,因無油潤滑及冷卻,壓縮機啟動后溫度迅速上升,大約1min左右就會自動停機。拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞,會發(fā)現(xiàn)塞上干燥無油,亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機底部檢修孔,拆下斷油閥,用手指輕輕撥動閥桿,看能否前后推動和能否輕松復位。如撥動或回位困難,則需進一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢,則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動;如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥桿運動,此時需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。
8)排氣壓力過高。當排氣壓力超過額定的12MPa時,長時間運行就會因壓縮機及柴油機負荷過重而升溫自動停機。此時,要先檢查和調節(jié)壓力閥,然后檢查柴油機油門控制系統(tǒng)并排除此故障。
9)溫控器旁通閥處于開啟位置。溫控器旁通閥在冷機時處于開啟位置,溫度升高后逐漸關閉。當它失靈后就可能一直處于開啟位置,冷卻油就從此處而不通過散熱器直接流回空壓機,所以溫度會慢慢升高而停機。其檢修方法與斷油閥的相似。
10)排氣壓力過高。當排氣壓力超過額定的12MPa時,長時間運行就會因壓縮機及柴油機負荷過重而升溫自動停機。此時,要先檢查和調節(jié)壓力閥,然后檢查柴油機油門控制系統(tǒng)并排除此故障。
11)油氣分離器濾芯太臟。當它太臟時,油因阻力過大而影響循環(huán),造成過熱停機。這種情況從加載前后的壓差進行判斷,當兩端壓差為開空壓機之初時的3倍或最大壓差達到0.1MPa時,就應進行清理或更換。
以上幾種情況是一般比較常見的問題,但是需要說明的是,空氣壓縮機出現(xiàn)問題的時候,一定要及時的去處理,不然運行久了就會出大問題,相信很多時候都有這種情況。還有一個值得注意的問題就是,空壓機的維護人員最好是專業(yè)點的,因為空氣壓縮機也是有一定危險性的。